面對(duì)外部汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷，內(nèi)部正歷經(jīng)從商用轉(zhuǎn)乘用、新能源的轉(zhuǎn)型陣痛期的現(xiàn)狀，公司積極修煉內(nèi)功、積蓄動(dòng)能。在發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)上，公司搶占國(guó)六市場(chǎng)先機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，從低潮期的月產(chǎn)5000臺(tái)，到7月產(chǎn)量重新邁上20000臺(tái)的臺(tái)階。

為應(yīng)對(duì)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，公司2015年已開始布局國(guó)六產(chǎn)品，一方面陸續(xù)開展對(duì)原有量產(chǎn)平臺(tái)進(jìn)行國(guó)六升級(jí)，一方面1.0T-2.0T增壓新平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)儲(chǔ)備，實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，滿足乘用車國(guó)六排放及第四階段油耗法規(guī)，進(jìn)入中高端乘用車市場(chǎng)配套。

目前，NP18、LA15、NP10等原有的三大平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平均能滿足國(guó)六b排放要求，且可以通過調(diào)節(jié)標(biāo)定窗口、后處理方案從而滿足不同客戶需求。新開發(fā)的1.0T GDI、2.0T GDI等新機(jī)型，從開始設(shè)計(jì)就已經(jīng)按照國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架標(biāo)定過程中對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)要求的PM、PN值進(jìn)行了測(cè)試及優(yōu)化，為匹配整車提供完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。