10月26日上午，五菱工業(yè)迎來了第100萬臺新能源車橋下線，成為國內首家微型整體式電動橋產銷突破100萬臺的企業(yè)。

       瞄準新能源汽車產業(yè)的發(fā)展前景，五菱工業(yè)針對新能源汽車關鍵零部件謀篇布局。2017年五菱工業(yè)開啟電動橋技術研發(fā)領域。從2019年第一臺新能源車橋下線，到如今突破100萬臺，五菱工業(yè)僅用了不到3年。具備乘用電驅動系統(tǒng)總成、微型整體電動橋、輕型整體電動橋的自主開發(fā)能力，四大產品平臺（乘用車電驅動系統(tǒng)、微型車電動橋、輕型車電動橋、中型車電動橋），多種減速器結構類型（偏軸，同軸、完全同軸），多種集成度（單減速器，二合一、三合一）的自主開發(fā)能力，其中整體式電動橋產品軸荷覆蓋0.6-3.5噸，斷開式乘用車電驅動系統(tǒng)產品功率覆蓋30-130KW。

       五菱工業(yè)在獲得五菱宏光MINI EV獨家供貨訂單的同時，還吸引了眾多車型客戶的關注與合作。同類型系列化電動橋占據新能源微型車90%份額，實現了12倍增長。五菱工業(yè)更多驅動橋產品更是拓展到福田、奇瑞、吉利、東風小康等自主品牌，承接了新能源車型產品達26項，其中60KW平臺的偏置式同軸電驅動橋已經量產。五菱工業(yè)在轉型研發(fā)電動橋之初，并行開發(fā)了多種結構類型的技術平臺，歷時5年，今年第二代整體式電動橋--偏置式同軸電驅橋也成功對外批量供貨，已申請近10項專利，成為國內首家面向市場推廣的整體偏置式同軸電驅橋產品。

       同軸式電驅橋是一個新的起點，未來，五菱工業(yè)將利用發(fā)動機技術優(yōu)勢向電機及電控系統(tǒng)領域拓展研究。在機電液磁智能控制、驅動電機、電機控制器、EPB、線控底盤等方面加大研發(fā)投入，在乘用車用三合一、多合一、EPB、線控底盤等市場取得突破。

       廣西汽車集團總裁袁智軍表示，我們將聚焦新能源汽車全產業(yè)鏈發(fā)展，依托現有的新能源產品平臺，積極開拓市場，通過自動化、智能化、數字化信息技術的創(chuàng)新運用，打造高性價比，市場競爭力強的新能源系列產品并持續(xù)做大做強，開啟新能源業(yè)務發(fā)展的新篇章。

       柳州市二級巡視員覃東林表示，希望五菱工業(yè)切實將黨的二十大報告中關于“制造強國、質量強國、數字中國”等重要部署和指示精神轉化為推動經濟社會高質量發(fā)展的生動實踐，為柳州新能源汽車產業(yè)發(fā)展提供新引擎，為柳州工業(yè)高質量轉型升級提供新方案，為柳州社會經濟發(fā)展增添新動能。

       專注技術創(chuàng)新、深耕匠心品質，聯動產業(yè)鏈升級，站在100萬臺新能源車橋起點上的五菱工業(yè)已經具備了向更高目標發(fā)起沖擊的實力和底氣。