面對外部汽車市場持續(xù)低迷,內(nèi)部正歷經(jīng)從商用轉(zhuǎn)乘用、新能源的轉(zhuǎn)型陣痛期的現(xiàn)狀,公司積極修煉內(nèi)功、積蓄動能。在發(fā)動機業(yè)務(wù)上,公司搶占國六市場先機,使發(fā)動機業(yè)務(wù)實現(xiàn)逆勢增長,從低潮期的月產(chǎn)5000臺,到7月產(chǎn)量重新邁上20000臺的臺階。
為應(yīng)對國六標(biāo)準(zhǔn)實施,公司2015年已開始布局國六產(chǎn)品,一方面陸續(xù)開展對原有量產(chǎn)平臺進行國六升級,一方面1.0T-2.0T增壓新平臺發(fā)動機技術(shù)儲備,實施發(fā)動機平臺產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級,滿足乘用車國六排放及第四階段油耗法規(guī),進入中高端乘用車市場配套。
目前,NP18、LA15、NP10等原有的三大平臺發(fā)動機排放水平均能滿足國六b排放要求,且可以通過調(diào)節(jié)標(biāo)定窗口、后處理方案從而滿足不同客戶需求。新開發(fā)的1.0T GDI、2.0T GDI等新機型,從開始設(shè)計就已經(jīng)按照國六排放標(biāo)準(zhǔn),并在發(fā)動機臺架標(biāo)定過程中對國六排放標(biāo)準(zhǔn)要求的PM、PN值進行了測試及優(yōu)化,為匹配整車提供完整的試驗數(shù)據(jù)。