順應(yīng)汽車輕量化發(fā)展趨勢(shì)

五菱工業(yè)山東分公司解鎖節(jié)能減排減碳新技能

實(shí)現(xiàn)車身輕量化鋁連接工藝的全工序試制！

       近期，五菱工業(yè)山東分公司結(jié)合現(xiàn)有在制車身產(chǎn)品，對(duì)當(dāng)前鋁合金常見的連接方式開展專項(xiàng)研究及產(chǎn)品試制，經(jīng)評(píng)估驗(yàn)證，試制完成的車架產(chǎn)品總重量降低至原先的1/3。當(dāng)前，試制完成鋁件沖壓達(dá)80余種。

          產(chǎn)品連接及焊接涉及自沖鉚接、熱熔自攻絲等十多種工藝，相較于傳統(tǒng)鋼制車身工藝，全鋁車身制造工藝具有其特殊性、復(fù)雜性和多樣性。由于鋁料較脆、較軟，容易開裂壓傷，在產(chǎn)品成型方面，需對(duì)模具型面進(jìn)行拋光、鍍鉻，將壓線做寬改淺，甚至取消。同時(shí)，為了更好的保證產(chǎn)品成型，模具間隙調(diào)整要達(dá)到雙邊料厚的10%，刀口直深位以及錐度更要精準(zhǔn)把控。

          面對(duì)全新工藝，團(tuán)隊(duì)成員自主學(xué)習(xí)、潛心研究，并實(shí)地勘探鋁連接工藝廠家。針對(duì)過程中出現(xiàn)的電化學(xué)腐蝕、氣孔、熱裂紋、燒穿、虛焊、拉鉚松動(dòng)等問題，成員反復(fù)嘗試、逐項(xiàng)開展過程試驗(yàn)。最終在試制產(chǎn)品過程車身輕量化鋁連接工藝一一得到驗(yàn)證并實(shí)施，全工序試制完成！

創(chuàng)新賦能，篤行智遠(yuǎn)

山東分公司將不斷推動(dòng)技術(shù)的革新與進(jìn)步

打造更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品

為集團(tuán)公司發(fā)展注入新動(dòng)能！