集團(tuán)橋類“家族”又添新成員

首次搭載高端皮卡的多連桿同軸橋

首批工裝樣件正式下線

      近年來，廣西汽車集團(tuán)積極開拓市場，探索更多機(jī)遇。依托現(xiàn)有130千瓦同軸橋平臺，成功進(jìn)入又一高端乘用化皮卡市場，完成首款130千瓦多連桿皮卡車同軸后橋開發(fā)。

      面對螺簧跨距小，后橋載荷大，匹配電子差速鎖，高NVH性能、布置空間有限等全新挑戰(zhàn)，若是按照普通后橋結(jié)構(gòu)布置及設(shè)計(jì)思路，將無法滿足顧客需求。經(jīng)過團(tuán)隊(duì)不懈努力，首創(chuàng)一體式鑄造法蘭設(shè)計(jì)，并通過多工況CAE強(qiáng)度及疲勞分析，基于自主NVH開發(fā)流程的齒輪設(shè)計(jì)先行修形等方式滿足客戶需求，整體設(shè)計(jì)獲得了客戶的高度認(rèn)可。

      在時間緊，任務(wù)重的情況下，團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮“艱苦創(chuàng)業(yè) 自強(qiáng)不息”的企業(yè)精神，從產(chǎn)品承接到首次出樣，僅僅用時2個月時間，充分契合了各大主機(jī)廠“閃電式”項(xiàng)目開發(fā)的節(jié)奏。2023年8月20日，首批工裝樣件圓滿下線，預(yù)計(jì)今年下半年正式量產(chǎn)。首款多連桿皮卡同軸式后橋的成功開發(fā)，拓寬了公司同軸橋產(chǎn)品普系，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品平臺化理念，為后續(xù)零部件底盤產(chǎn)品新市場開拓、新業(yè)務(wù)承接奠定了基礎(chǔ)。